空濾主要有以下兩方面：

1.過濾效率，如果采用過濾效率低的空濾，會(huì)導(dǎo)致大量灰塵吸入，被吸入的大量灰塵吸附在油分表面，會(huì)導(dǎo)致油分壓差快速上升（特別是用戶使用環(huán)境很差的時(shí)候）。很多人都知道，油分壓差增長1公斤，耗電量增加7%，使用過濾效率高的優(yōu)質(zhì)空濾，可以大大降低油分壓差，達(dá)到提高空壓機(jī)能效的目的。

2.吸氣阻力，吸氣阻力越大，空壓機(jī)能效越低，相信大家都很清楚，但很多人空濾被吸爆了，才知道空濾堵塞了。其實(shí)這個(gè)時(shí)候并不是最可怕的，大家沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)空濾吸氣阻力已經(jīng)很大了，沒有及時(shí)清理或更換空濾，白白浪費(fèi)了很多電。

油濾主要有以下三方面：

1.油濾阻力，如果油濾的濾紙品質(zhì)不好，通透性不強(qiáng)，使用一段時(shí)間以后，阻力會(huì)越來越大，影響空壓機(jī)能效。

2.油濾耐用性，耐用性不強(qiáng)的油濾，中、后期不但不過濾，濾紙?zhí)蓟院筮€會(huì)形成新的污染源，進(jìn)一步降低空壓機(jī)能效。

3.油濾容塵量，很多人誤以為油濾是攔截式過濾原理，以為過濾精度越高越好，其實(shí)油濾是吸附式過濾原理，過濾精度不必過高。潤滑油是有粘度的液體，過濾精度太高反而不好，過濾精度達(dá)到中等即可。油濾的過濾效果主要取決于容塵量大小，而不是完全取決于油濾的過濾精度。容塵量大的油濾，中、后期阻力相對(duì)較小，阻力越小能效越高。

油分主要有以下兩方面：

1.初始?jí)翰?，油分初始?jí)翰钜话阍?.1～0.2公斤，因此，不同廠家、不同配方的油分，各自對(duì)能效影響的差別一般不大。

2.油分壓差上升速度，如果油分壓差上升速度慢，會(huì)大大提高空壓機(jī)能效；反之，會(huì)大大降低空壓機(jī)能效，油分壓差上升速度快，一般由四方面因素：空濾過濾精度太低或進(jìn)氣系統(tǒng)密封不好，被吸入灰塵過多；潤滑油品質(zhì)太差，產(chǎn)生變質(zhì)；空氣潮濕或者運(yùn)行溫度過低等，導(dǎo)致系統(tǒng)水分過多，或者機(jī)器高溫機(jī)油積碳堵塞油分，綜合考慮，運(yùn)行溫度建議控制在80～90度；油分原因（油分壓差傳感器系統(tǒng)誤報(bào)在這里不做詳述）。

潤滑油主要有以下兩方面：

1.潤滑油粘度，通常來說，潤滑油粘度越大阻力越大，能效越低，但這也不是絕對(duì)的，主要根據(jù)機(jī)器情況來選擇潤滑油粘度。主機(jī)轉(zhuǎn)子間隙小，密封性能好的空壓機(jī)，選擇用低粘度的潤滑油，這樣運(yùn)行阻力會(huì)小一些，能效會(huì)高一些，比如32號(hào)潤滑油；主機(jī)轉(zhuǎn)子間隙大，密封性能差一些的空壓機(jī)，選用粘度稍微偏高一些的潤滑油，可以提高密封性能，比如46號(hào)潤滑油。

2.潤滑油穩(wěn)定性，如果潤滑油在工作的時(shí)候因?yàn)楦鞣矫嬖虬l(fā)生變質(zhì)，那么這時(shí)潤滑油就變成了空壓機(jī)最大的污染源，這種情況輕則油分壓差增大，空壓機(jī)能耗增高，嚴(yán)重的情況影響機(jī)器不能正常使用。

因此，建議大家平時(shí)采用過濾效率高、吸氣阻力小的優(yōu)質(zhì)空濾，同時(shí)也要提醒用戶勤吹、勤換空濾；選用過濾效果好、可靠耐用的優(yōu)質(zhì)油濾；選用初始?jí)翰钚?，壓差上升慢的?fù)合式油分（折疊+平纏）；結(jié)合主機(jī)廠的設(shè)計(jì)理念與用戶工況匹配選用優(yōu)質(zhì)潤滑油。這幾年大部分空壓機(jī)廠家都在主打節(jié)能，選用優(yōu)質(zhì)三濾一油的空壓機(jī)廠家也越來越多，真正優(yōu)質(zhì)的三濾一油能讓空壓機(jī)整機(jī)能效得到更好的體現(xiàn)，選用真正高性價(jià)比的三濾一油是節(jié)能最顯著的小投入、大回報(bào)行為。筆者相信用保養(yǎng)前后電流對(duì)比的數(shù)據(jù)對(duì)比分析，用專業(yè)的知識(shí)去說服用戶按時(shí)保養(yǎng)空壓機(jī)，絕大部分想延期保養(yǎng)的用戶還是容易被說服的，空壓機(jī)不按時(shí)保養(yǎng)輕則電流增大，能耗增加，嚴(yán)重的機(jī)器損毀，影響車間生產(chǎn)進(jìn)程。